Motorrad
Nachdem ich über ein Jahr eine Moto Guzzi California Metal gefahren bin, habe ich diese im Juli 2004 gegen eine Honda VTR 1000 F Firestorm eingetauscht. Die Kurven im Weserbergland fordern bei sportlicher Fahrweise von einem Motorrad mehr ab, als die gute California leisten kann. Die VTR fährt hier wie auf Schienen. Der Sound ist mit der original Auspuffanlage zwar nicht schlecht...Aber es fehlt doch etwas der Druck im Sound. Aus dem Grund habe ich nun auf eine BOS Auspuffanlage umgerüßtet. Ich bereue den Tausch der Maschinen nicht, aber eines muss ich sagen: Die Cali hat einfach mehr Charakter! Dafür geht es bei der VTR sportlicher zu!
Honda VTR 1000 F FireStorm
Hier ein paar technische Daten:
Motor: 90°-V2-Viertaktmotor mit Katalysator
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 996 ccm
Leistung: 78 Kw (106 PS) bei 9.000/min
Drehmoment: 93 Nm bei 7.000/min
Gemischaufbereitung: 2 x 48 mm Gleichdruckvergaser
Zündung: CDI
Getriebe: 6 Gang
Antrieb: Kette
Gewicht leer: 218 kg
Farbe: gelb
Ich habe mir im Frühling 2003 nach einer längeren Motorradpause eine Moto Guzzi California Metal zugelegt. Aus den 1,1 Liter Hubraum auf zwei Zylindern kommt ein satter und angenehmer Klang. Es ist toll, mit der Maschine bei schönem Wetter über das Land zu touren. Auch der Sozius hat auf längeren Touren keine Sitzprobleme. Trotz des hohen Gewichtes lässt sich das Motorrad recht gut über kurvenreiche Strecken fahren. Dazu kommt dieses tolle, klassische Design. Einfach zum verlieben!
Moto Guzzi California Metal
Hier ein paar technische Daten:
Motor: 90°-V2-4-Takt-Motor (2 Ventile pro Zylinder, über
Leichtmetall-Stössel und Kipphebel)
Kühlung: luftgekühlt
Hubraum: 1064 ccm
Leistung: 54 Kw (74 PS) bei 6.400/min
Drehmoment: 94 Nm bei 5.000/min
Gemischaufbereitung: sequentielle Multipoint-Benzineinspritzung,
zwei Drosselklappen mit je 40mm Durchmesser
Zündung: elektronische Digital-Zündanlage
Getriebe: 5 Gang
Antrieb: Kardanwelle
Gewicht leer: 260 kg
Farbe: metal chrome